崇左输煤桥架堵漏施工单位

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本工程的区间隧道排热系统兼作列车阻塞在隧道时的送、排风系统，其排风系统兼火灾时排烟系统。在模拟状态下用热球风速仪测得风井、风亭、疏散通道等典型测点处的风速要满足设计和消防的规定，测定方法和测定风口风速方法相同。设有自动联络装置的应模拟自动条件，进行自动联络试验。渗水堵漏施工公司

污水池堵漏工程施工地下一层汽车库及一层大厅的出入口设电热型大门空气幕。超过二十米的无窗内走道及超过六十米有外窗内的走道均设有机械排烟系统。地上部分的消防楼梯间及其前室、合用前室均设有机械加压防烟系统。地下部分的两个消防楼梯前室设加压送风口困难，仅在消防电梯间设有机械加压防烟系统，按规范要求加大了楼梯间的加压送风量。

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竖向支撑、斜支撑底部垫在木板上，应用加气混凝土块或厚度大于40mm的宽木板，以保证承重支架有足够的支撑面，一下楼层模板支撑搁置要基本一致，保持垂直，以利施工荷载沿支撑向下正常传递。模板必须通自检、互检和终检，对不符合设计、规范要求的必须返工，直至达设计、规范要求为止。堵漏合格后施工商

化工池堵漏专业公司夯实土壤模量要达到6.86Mpa，土壤密 管道采用粗砂进行坞膀，坞膀高度至管节中心齐平，叫心角呈180°，然后用土回填。坞膀时在管道两侧同时均匀下料回填，并分层（每层250mm）洒水振实拍平，其干容重不小于16KN/m3。

堵漏合格后工程施工现浇平板部位用 的多层大板作为模板，使用高度可调节的碗扣式承重脚手架支撑体系，支撑体系和各个方向间距均为900。支模时应注意其中其顺序，时即考虑拆模的方便，以便于拆模，减少拆模的损失，加快拆模的速度，避免因拆模可能造成的砼的破损。施工时须严格按照《混凝土结构工 p>

根据本工程的结构及施工进度情况确定本工程的配管工作分为两个阶段，一是沿顶棚的支架配管；二是沿隔墙的暗（明）配管。敷设于潮湿场所的电线管路、管口、管子连接处作密封；电线管路应沿 近的路线敷设并尽量减少弯曲，埋入墙或混凝土内的管子，离表面的净距离不应小于15mm。穿墙套筒堵漏工程施工

不得使用有坏角、斜歪、洞孔、拼缝后不密实的模板，模板后刷好脱模剂，并注意不得以废机油代替脱模剂。柱模在支模前出柱轴线和模处框线，并且出＋200mm的水平复核线，在钢筋上画好标高，在柱底用φ6.5钢筋焊好限位,以防止柱下口模板移位。派专人负责预埋孔洞、拉结件、插件、预埋件等工作。堵漏合格后专业队伍

崇左输煤桥架堵漏施工单位材料进场检验合格后，按要求合理堆放，并好标识工作，防止混用。好文件和的管理，施工中各种检查验收和表格由项目部专人收集管理和存档，并相应好记录，以备查阅和明确管理职责。加强施工过程的控制。本工程项目部设立专职质保员和专职质检员，负责施工过程的质量检验和质量保证措施的实施。穿墙套筒堵漏公司