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若为半幅封闭施工的，则应先放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。施工现场的交通安全管理是安全施工的实施环节。在施工现场交通安全管理关键是注重人这个 重要的因素：施工现场设专职交通协管员，负责监控施工周边及现场安全，维护现场交通秩序。交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。

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竖向支撑、斜支撑底部垫在木板上，应用加气混凝土块或厚度大于40mm的宽木板，以保证承重支架有足够的支撑面，一下楼层模板支撑搁置要基本一致，保持垂直，以利施工荷载沿支撑向下正常传递。模板必须通自检、互检和终检，对不符合设计、规范要求的必须返工，直至达设计、规范要求为止。堵漏合格后施工商

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桥架、线槽主要在地下室和各种竖井内，时严禁用气焊切割。母线槽主要地下室及竖井内，根据设计要求，向厂方配套。前必须进行绝缘检测，并且在过程中，装一节，测一节，完毕后进行整体测试，合格后在耐压试验， 才能通电试运行。供热管道堵漏工程队

不得使用有坏角、斜歪、洞孔、拼缝后不密实的模板，模板后刷好脱模剂，并注意不得以废机油代替脱模剂。柱模在支模前出柱轴线和模处框线，并且出＋200mm的水平复核线，在钢筋上画好标高，在柱底用φ6.5钢筋焊好限位,以防止柱下口模板移位。派专人负责预埋孔洞、拉结件、插件、预埋件等工作。堵漏合格后专业队伍

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