在完成ULSAB相关项目(包括ULSAS和ULSAC)后,阿赛洛(Arcelor)公司和蒂森(Thyssen)公司分别设计了大量采用高强钢的概念车车身,使车身减重分别达到20%和24%。分析其用钢情况,发现未来车身用软钢大幅度下降,而高强钢,特别是强度等级大于80kg级的超高强钢显着增加。纵观汽车厂在高强钢使用方面的发展,尤其是宝马(BMW)汽车公司,近几年的发展速度在欧美地区是较快的,宝马3系列在不同年代上市 MPa猛增到2004年版的294MPa,增长了65%,屈服强度在400MPa以上的高强钢的使用比例也大幅度增加,而深冲软钢用量却大幅减少。
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采用上述底喷嘴的维护技术,可保证全炉役期内底喷嘴正常工作,获得良好的冶金效果。通常,采用测定炼终点时碳氧浓度积,衡量底喷嘴的工作状态。武钢第二炼钢厂1号转炉(炉龄30368炉)整个炉役期内熔池碳氧积的测定结果。整个 说明底喷嘴始终工作正常。3长寿复转炉的冶金效果目前,己有近30座大中型转炉采用长寿复转炉冶炼工艺,获得良好的冶金效果,采用长寿复工艺后,各转炉平均炉龄达到9929炉,复比 。
实验室实验结果表明,本发钢板的成型性好于高强度GA钢板,因此采用本发钢板可以弥补由于强度提高造成的成型性下降。今后将本技术用于高强度钢板将有利于提高汽车的冲撞安全性,实现汽车轻量化,促进CO2减排。5小结JAZ钢板不像传统GA润滑钢板那样,在钢板表面涂敷润滑皮膜,而是采用对GA钢板表面进行改质的技术高性能GA钢板。在汽车工艺方面正在推进省略工序和低成本工艺,作为钢铁企业应及时地发出适应汽车工艺变化的GA钢板。